チレマイ山

沿道に何もない街路。










その先にそびえるチレマイ山。










休憩中のベチャ。













その向こうにそびえるチレマイ山。













チレボン駅に入線する特急Ｃｉｒｅｂｏｎ Ｅｘｐｒｅｓｓ。










その彼方にそびえるチレマイ山。
Ｇｕｎｕｎｇ Ｃｉｒｅｍａｉ、３０７８ｍ。　位置

街灯

沿道に何もないまま伸びる街路。









街路樹のヤシのうち手前の１本は街路灯。












ヤシの実のほか、葉の中にも電飾が配置されている。












草だらけの歩道にはバッタ。

カバマダラ

毒蝶、カバマダラ。

裏側。

 

顔。

 

日本では南西諸島に生息し、九州にも飛来するという。

ナシ・レンコ

チレボン名物、Ｎａｓｉ Ｌｅｎｇｋｏのサテ・カンビン添え。










ご飯の上に、豆腐、テンペ、モヤシ、キュウリをのせて
ケチャップマニスで味付ける。









店構え。

乗客向け商品

チレボン駅で列車を待つ客を相手にした物売り。

チレボン銘菓の袋。








何かの揚げ物。













ゆでバナナ２種類。













タバコなど。













同じ人が、バナナかスルメの揚げ物をさかんに奨める。

ナシ・ティンベル

Ｎａｓｉ Ｔｉｍｂｅｌ。
バナナの葉でくるまれた棒状のものと一緒に
アヤムゴレンやテンペゴレンなど一般的なおかずが盛られる。







バナナの葉に包まれていたのは白飯。
ロントンではない。

駅の細部

チレボン駅（ＳｔａｓｉｕｎＣｉｒｅｂｏｎ）の駅舎内で、
時刻表を掲げるための掲示板。









チレボン発ジャカルタ行きの発車時刻と到着着時刻。
チレボンエキスプレスは、
月曜日に運行していた早朝便と
金曜日曜に運行していた夜便
が廃止されている。






駅舎の肖像。










多重構造になっており、内部に照明装置も組み込まれている。
ランプのひとつがはずれて落ちかけている。












高い天井。













シャンデリア。













ステンドグラス。










天井の梁の木組みの意匠。










床に描かれた謎のサークル。













五角形であり、方角を表しているものではない。

ウダン・バカール

エビの街チレボンで食べるＵｄａｎｇ Ｂａｋａｒ。










焼きもの（バカール）は店の外で焼いて店内に運ぶ。













ウダンでもイカン（魚）でも、網で挟んで炭火焼き。
焼き加減よりも、焼きながら付けるタレが重要。

プルジャカン駅

チレボン駅の隣、Ｓｔａｓｉｕｎ Ｃｉｒｅｂｏｎ Ｐｒｕｊａｋａｎ。

　位置







ジャカルタ方面行き、スラバヤ方面行きがそれぞれ１日５便ずつ。









北行き。
隣のチレボン駅を経てジャカルタまで２１６km、約３時間。








南行き。
スラバヤまで５１２km、約１１時間。








駅前には客待ちのベチャが数台。









駅と駅周辺は文化財として保全されている。

チレマイ山

赤屋根が続くチレボンの街並。









その向こうにチレマイ山（Ｇｕｎｕｎｇ Ｃｉｒｅｍａｉ、標高３，０７８ｍ）

　位置

チレボン駅

中央分離帯に機関車が展示された駅前通り。









駅前通りの突き当りが、









チレボン駅（Ｓｔａｓｉｕｎ Ｃｉｒｅｂｏｎ）。









駅舎内の壁に掛けられた、往時の駅の姿。









「１９１１年」の文字。









馬車や自動車など、かなり精緻に表現されている。

ジャカルタまで２１４㎞、スラバヤまでは４６６㎞。

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