トイレ

東南アジア最大のモスク、イスティクラル（Ｍｅｓｊｉｄ Ｉｓｔｉｑｌａｌ）。










その中にあるトイレ。













表示では男性用と案内されているが、男女兼用で運用されている。













１回の使用ごとに２，０００ルピアを納める。

線路の続く先

ボゴール駅から更に南へと続く線路。

この先の非電化区間は現在スカブミ（Ｓｕｋａｂｕｍｉ）との間の一日一往復のみ。

運行時以外の時間帯は踏み切りの前後で閉じられる扉。

ボゴール駅

Ｓｔａｓｉｕｎ Ｂｏｇｏｒのホーム。　位置









列車待ちの客を相手にホームで生演奏するバンド。









改札口と天井。












補修中の旧入口。









１８８１年開業。









現在の駅前。
広場はなく、入口のすぐ脇まで商店と客待ちベチャが迫っている。

ジャカルタ･コタ駅

Ｓｔａｓｉｕｎ Ｊａｋａｒｔａ Ｋｏｔａの北口。 　位置

道路脇のやや広いスペースが事実上、駅前交通広場として機能。

駅構内の北側半分。

高いアーチ状の屋根。

南側半分。

トイレとお祈り場所。
ホームの屋根を支える鉄骨の意匠に、他とは異なる趣き。








ボゴール行きのエアコン付きエコノミー列車が到着。












行き先表示は「試運転」。

コタ駅への道

Ｊａｋａｒｔａ Ｋｏｔａ駅の正面。
正面口は使われておらず、駅名も表示されていない。










トランスジャカルタのバス停とコタ駅などをつなぐ地下道。
左上の半円が駅。池には鯉も泳ぐ。

　位置　









スロープ。











完成してまだ間もないとは思えない路面状態。

雨雲

移動する雨雲。









雲の底面は低い。









接近も速いが通り抜けるのも速い。









積乱雲の底面の乱れ。
雲の下の全域で雨が降るわけではない。

ウリ

カキリマと店主。

緑色の車体にカラフルな傘。

トーストのように見える商品は、ウリ・バカール（Ｕｌｉ Ｂａｋａｒ）。

炭火で焼いた、板状の餅。

連帯

パレスチナの救済を訴える旗。











ショーケースに貯まった募金。











この金がその目的に使用されるかどうかは不明。
そもそも、パレスチナ地域が金銭的支援を必要としているかどうかも不明。

バティック通り

チレボン伝統の染物工房とバティック屋が並ぶ通り。

そのひとつの店の玄関前。
靴を脱いで入店する。










店内。工房という雰囲気はない。









別の店の中。

チレボンふうの文様。

ドゥク

道路端の屋台で売られるＤｕｋｕ Ｐａｌｅｍｂａｎｇ。
店主はパレンバン産だと言い張る。










１kgで１０，０００ルピアのところ、３００gで５，０００円。
（１円＝８０～１２０ルピア）











爪で皮を裂いて中身を出す。
ライチと同じような味で、少し柑橘系。

チレボン名物

クルプッからバティックまでチレボン名物全般を扱う土産物屋、Ｓｉｎｔａ。











店頭に並ぶビン。









サラッのシロップ漬け。
左は皮付きのまま、右は中身だけ。








左はマンゴー、右はサクランボのようなアングル（Ａｎｇｇｕｒ）。









左は白菜、右は皮を剥いたクドンドン。

ナシ・ジャンブラン

チレボン名物、Ｎａｓｉ Ｊａｍｂｌａｎｇ。
白飯の周りに好きなおかずを取って並べる。

牛か何かの臓物を干して揚げたもの。

左は港湾施設への入口。

その右側門柱と隣の敷地との隙間がこの店の入口。